El chasis #35529 fue el segundo 512BB de competición entregado a la Scuderia Bellancauto en Roma. El auto es interesante porque recibió una carrocería aerodinámica particular diseñada por el ingeniero Armando Palanca. Conocido como 512 BBB (la tercera B significaba Bellancauto), el coche hizo su debut en los 1000 km de Monza de 1981. Luego compitió las 24 Horas de Le Mans en el mismo año y las 6 Horas de Pergusa sin demasiada suerte. En 1982 todavía hubo cambios y la única participación fue la de los 1000km de Mugello. Nueva carrocería para la última configuración de 1984, cuando el BBB participó en la carrera de Imola del campeonato mundial de resistencia y en las 24 Horas de Le Mans.