Fuera de serie, pero de serie: el Renault 5 Turbo no tenía nada que ver con los R5 que se veían todos los días en la carretera. Caracterizado por un motor central sobrealimentado de 1.4 litros visto en el Renault 5 Alpine pero preparado para la ocasión, el Turbo ciertamente no pasó desapercibido, por sus guardabarros ensanchados y sus interiores futuristas, diseñados por el centro de estilo Bertone. Concebido para los rallyes, el coche fue lanzado en el Salón de París de 1978 y lanzado al mercado en 1980 para homologar la versión de competición, experimentó en su vida una brillante carrera competitiva, ganando entre otras cosas el Rally de Montecarlo de 1981 con Jean Ragnotti. Con el Turbo también hubo un monomarca muy espectacular, concomitante con el GP de Fórmula 1 de 1981 a 1984. Producido a partir de 1980, el 5 Turbo sufrió varias evoluciones, que llevaron a versiones reelaboradas: el Turbo 2 de 1982 y el Maxi 5 de 1986.